JetSim A320 FNPT II/MCC

A320 jest jednym z najpopularniejszych średniodystansowych samolotów pasażerskich. Jednorazowo zabiera na pokład 186 pasażerów w konfiguracji jednoklasowej, lub 150 w konfiguracji z klasą biznes. Jego zasięg wynosi blisko 3300 mil morskich, czyli około 6100 km.

Inżynierowie Airbusa odeszli od tradycyjnej metody sterowania samolotem (wolantu) i zastąpili go side-stickiem (joystickiem), który nie jest połączony z powierzchniami sterowymi za pomocą linek, ale po prostu wykorzystuje system fly-by-ware, który polega na elektronicznym przekazie informacji do siłowników: lotek, steru wysokości i steru kierunku. Metoda ta pozwoliła na udoskonalenie systemu sterowania samolotem i zwiększenie niezawodności w porównaniu do tradycyjnego sterowania. Cały samolot jest zmodernizowany. Opiera się na najnowszych technologiach obsługi i radzenia sobie w sytuacjach awaryjnych, a mimo to nie odbiera - nam pilotom - największych przyjemności z latania.

Nasz symulator jest idealnym odzwierciedleniem A320: wszystkie elementy kokpitu działają i wyglądają identycznie, tak jak w oryginalnej maszynie.

Co nas wyróżnia?

Podstawowa wersja symulatora A320 FNPT II/MCC zawiera:

  • Pełna struktura z metalu
  • Sufit oraz wykończenia okien z włókna szklanego
  • Okna z poliwęglanu
  • Światła Console i Dome
  • Gniazda i kable do interkomu (przygotowane również pod Vatsim)
  • Dwie w pełni działające maski tlenowe
  • Sidesticki kapitana i pierwszego oficera (w pełni metalowa konstrukcja, gumowa nakładka, imitacja skóry na wierzchu)
  • Tiler kapitana i pierwszego oficera
  • Dwa fotele (kapitana i pierwszego oficera) podnoszone góra/dół (elektrycznie) oraz przesuwane przód/tył (mechanicznie)
  • Dwa Ruddery połączone ze sobą, regulowane po obydwu stronach (w pełni metalowa konstrukcja z aktywnym force feedback)
  • Funkcjonalny panel z bezpiecznikami (15 sztuk)
  • Panel AUX
  • Dwa Reading Light (przyciemniane)
  • Panel flood light
  • Regulowane światło tylne
  • Moduł ADIRS
  • Moduł FLT CTL
  • Moduł EVAC
  • Moduł EMER ELEC PWR
  • Moduł GPWS
  • Moduł RCDR
  • Moduł OXYGEN
  • Moduł CALLS
  • Przyciski RAIN RPLNT i przełączniki do wycieraczek
  • Panel FIRE
  • Panel HYD/FUEL
  • Panel ELEC
  • Panel AIR COND
  • Panel LIGHTS
  • Trzecie ACP
  • Trzecie RMP
  • Moduł CARGO HEAT
  • Moduł CARGO SMOKE
  • Moduł VENTILATION
  • Moduł ENG - CFM Engines/IAE Engines
  • GLARESHIELD ze światłami/przyciskami Master Caution i Master Warning po obydwu stronach, dwa światła AUTO LAND, dwa przyciski CHRONO oraz dwa światła SIDE STICK PRIORITY
  • Panel FCU
  • Dwa Panele EFIS
  • Trzy ekrany LCD (Dwa PFD, Dwa ND, Dwa ECAM)
  • Dwa TERR ON ND
  • ISIS
  • Moduł Autobreak
  • Zegarek Airbus
  • Dźwignia podwozia
  • Potrójny wskaźnik Brake Pressure
  • DDRMI (opcjonalnie)
  • Dwa Moduły GPWS (z pokrętłami jasności do PFD i ND)
  • Dwa Oświetlenia stolika
  • Regulowane podświetlenie panelu (dla MIPa, EFIS’ów i FCU)
  • Dwa Wysuwane stoliki
  • Dwa Loudspeakers (z pokrętłami głośności)
  • Wykończenie w imitacji skóry
  • Miejsca na mapy
  • Podnóżki z gumy dla trzeciego pilota na jumpsicie
  • Dwa MCDU
  • Dwa RMP (działa z VATSIM)
  • Dwa ACP
  • Moduły świateł (FLOOD LTs, INTEG LT)
  • Dźwignia hamulców aerodynamicznych
  • Dźwignia klap
  • Moduł RUD TRIM i PRK BRK
  • Funkcjonalna dźwignia podwozia awaryjnego
  • Moduł Cockpit Door
  • Moduł WXR
  • Moduł ECAM (wraz z pokrętłami jasności)
  • Moduł XPON (w pełni funkcjonalny moduł transpondera z VATSIM)
  • Throttle Quadrant wersja PRO (ze zmotoryzowanymi kołami trymera i pełną metalową konstrukcją)
  • Wykończenie w imitacji skóry

Przedstawiona wersja jest wersją podstawową. Na życzenie naszych klientów możemy przygotować spersonalizowaną konfigurację kokpitu (która będzie przygotowana na podstawie kabiny konkretnego operatora lotniczego), tak aby zapewnić maksymalny realizm symulatora i przystosować go do konkretnych pilotów.

Ekran

Kwestię ekranu zawsze omawiamy indywidualnie. Zależy on od wielkości pomieszczenia, w którym będzie znajdować się symulator, a także od budżetu przewidzianego na urządzenie. Do wyboru mamy trzy rodzaje ekranów: Cylindryczny, Sferyczny i Sferyczny z systemem Collimated Visual. Zalecamy stworzenie ekranu o promieniu 4m, wysokości 3m i łuku, na którym oparty jest kąt środkowy o wartości 220 stopni, aby móc w pełni cieszyć się najlepszymi efektami wizualnymi. Warto zwrócić uwagę na to, że im większy zastosujemy ekran, tym różnice w wizualizacji na lewy i prawy fotel w kabinie będą mniejsze, co przełoży się na wzrost realizmu symulacji.

Oprogramowanie

Korzystamy z najnowocześniejszego oprogramowania:

a) Prepar3d (stworzonego przez firmę Lockheed Martin), który służy do generowania terenu zewnętrznego. Jest nieustannie rozwijany i modyfikowany, by stworzyć jak najwierniejsze środowisko symulacji.
b) Prosim A320 Professional, który obsługuje cały hardware, łącząc wszystkie kontrolki, przyciski i przełączniki z komputerem. Dodatkowo to właśnie on odpowiada za niepowtarzalny model lotu i prawidłowe działanie wszystkich systemów samolotu.

Obydwa te programy dostarczymy Państwu wraz z licencją komercyjną i QTG niezbędnym w procesie certyfikacji. Dbamy również o to, abyście mieli Państwo ich najnowsze wersje i pełne wsparcie w zakresie ich obsługi.

Stacja instruktorska

Nasze symulatory zawsze instalujemy wraz ze stacją instruktorską. Mamy do wyboru dwie opcje, za pomocą których możemy sterować symulatorem:

  1. Tablet z mobilną stacją instruktorską. Zawiera on naszą dedykowaną aplikację pozwalającą na lot z dowolnego miejsca/lotniska na świecie, dostosowanie warunków pogodowych, pór roku, dni, symulowanie awarii i wiele, wiele więcej.
  2. Pełna stacja instruktorska ustawiona od razu za kabiną (może mieć głębokość jednego, dwóch lub nawet trzech metrów). Znajduje się w niej stanowisko dla instruktora, komputer oraz ekran dotykowy pozwalający zmieniać wszystkie ustawienia.
    Możemy również opcjonalnie zamontować dodatkowe miejsca dla obserwatorów (co może być wymagane przy wyższej certyfikacji).

Obudowa kokpitu

Dzięki obudowie kokpitu przygotowanej przez JetSim powstaje zamknięta przestrzeń, do której nie dostaje się ani światło, ani dźwięk z zewnątrz. Warto jest również zwrócić uwagę na względy estetyczne. Jasny laminat wygląda bardzo efektownie i możemy bez trudu umieścić na nim Państwa logo. Dodatkowo tak “zapakowany” symulator będziemy mogli postawić w przyszłości na platformie ruchomej i wystąpić o uzyskanie wyższej certyfikacji.

Aktualnie obudowa kokpitu dostępna jest tylko i wyłącznie na specjalne zamówienie, a jej przygotowanie może nieco wydłużyć czas dostawy symulatora.
Zachęcamy do kontaktu z naszym konsultantem w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Każdy z naszych symulatorów przystosowany jest do certyfikacji FNPT II/MCC. Nasz zespół zadba o to, by proces certyfikacji przebiegł szybko, sprawnie i bez komplikacji:

Przygotowujemy pełną dokumentację niezbędną w procesie certyfikacji.

Po dostarczeniu symulatora udajemy się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Państwa kraju, w celu złożenia dokumentów.

Nasze oprogramowanie posiada już certyfikację, dlatego proces wydania dodatkowego certyfikatu na Państwa sprzęt trwa około 3 miesiące krócej, niż zazwyczaj.

Odbieramy certyfikację i oddajemy Państwu do użytku symulator, by mogli Państwo niezwłocznie rozpocząć szkolenia.

Dodatkowy software

Nasza oferta, ze względu na swoja kompleksowość, zawsze zawiera oprogramowanie, które jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania symulatora: software bazowy oraz dodatki, które nadają niezwykłego realizmu środowisku zewnętrznemu. Należą do nich między innymi:

  1. Scenerie zewnętrzne Drzewiecki Design i ORBX
  2. Oprogramowanie ulepszające tekstury chmur, nieba i ziemi: PTA, REX i ActiveSky
  3. Programy pozwalające na kontrolę dostępu i rejestrację czasu na symulatorze

Kwestię montażu i dostawy zawsze uzgadniamy indywidualnie. Proces montażu:

Dostarczamy Państwu symulator w częściach

Rozpoczynamy proces montażu (trwa on do 48h)

Ustawiamy software, konfigurujemy i kalibrujemy wszystkie wymagające tego elementy (również do około 48h)

Pomimo szczegółowych testów w naszej fabryce, ponownie sprawdzamy cały symulator (około 24h)

Rozpoczynamy proces certyfikacji

Gwarancja

Okres gwarancyjny to standardowo 12 miesięcy. Jednak możecie go Państwo wydłużyć do 24 lub maksymalnie 60-ciu miesięcy. W przypadku jakichkolwiek trudności zapewniamy kontakt mailowy 24h/7, telefoniczny od poniedziałku do piątku w godzinach: 8-18 UTC, a także ewentualną pomoc specjalisty na miejscu. Posiadamy w naszym magazynie wszystkie, zapasowe części symulatora, w związku z tym uszkodzony panel lub inny element możemy wysłać natychmiastowo.

Prowadzimy również usługi pogwarancyjne, dbając o to by czas na ewentualną naprawę (nawet najbardziej skomplikowaną) nie przekroczył nigdy 48h.

W przypadku jakichkolwiek pytań serdecznie zapraszamy do kontaktu.

Nasi specjaliści odpowiedzą na każde, nawet na najbardziej skomplikowane pytanie.

TOP